看了第十二期《一曲拨动心弦的赞歌》中描写的那张“灯光背后的脸”后，心中颇有感触，不仅让我想起了他们——仓管员和车队司机们。

    一、仓管员的生活
    也许对许多人来说，吴发亮、蔡长盛、王路阳、杨秀云等人的名字再熟悉不过了，但大家却都是只闻其声，不见其人。
    由于工作的关系，仓库管理员的办公地点设在仓库，很少能在公司露面，他们日夜守护着仓库，守护着公司的财富，不仅负责每日各地区销量统计、广州各柜台款项回收、各项目小报、回执单、广告牌、宣传页等物品和现场活动设备的保管、整理，还为公司其他部门保管一些礼品等杂物。
    由于交通法规的限制，货车白天不能进入广州市区，所以许多货物都是在晚上才能到达仓库。如果不是大批量货物，大家一般都会自己动手将货物搬运、摆放到库房中，省掉请搬运工的费用，等到所有货物验收、入库完毕，往往已是深夜。
    随着公司的不断发展，产品不论是在品种还是在数量上都在不断增长，工作量加大的同时，人手却仍是原班人马，所以，大家常常忙得团团转，很少能有空余的时间。一年365 天，一般的人可以有100多天节假日，或休息、或与家人团聚，但他们却连公司的各种聚会、每年黄金周的旅游活动都不能参加，因为没有时间，也因为仓库的岗位是“一个萝卜一个坑”，缺了谁工作都不好开展，有时就连春节也要留守在仓库。日复一日，年复一年，他们默默忍受着别人无法体会到的辛苦和一份特有的枯燥、孤独。
    近一个月来，各地市场展开各种大型促销活动，车队的同志几乎都去了外地现场。在公司刚刚租赁的1200多平方米的新仓库里，三个老兵(吴发亮、王路阳、杨秀云)和两个新兵(李杰、叶俊芳)将收款验货、仓库装修、设备采购、库房规划、监控器材安装等一系列工作都扛在了肩上。王路阳一人兼管两个仓库，还要负责全广州市柜台的收款工作，加上他有无线电的专长，为了给公司节约开支，新仓库监控器材的设计、购买、安装及调试全部由他负责。白天，要发货、收款，没有多余时间，他就利用晚上休息时间继续工作，常常到了两三点钟才睡觉；吴发亮是仓库主管，要管理库房，统计销量。因懂一些装修知识，于是在仓库装修中便充分利用自身所长，在装修材料、人工等方面多处打探价格，精确计算出所需物料用量，避免浪费现象的发生。一有时间，就去仓库转上一圈，并为仓库施工提出许多宝贵意见；新来的老李和小叶刚刚上岗就投入到紧张的工作中。老李常常是施工人员工作到几点他就跟到几点，从不埋怨，自从仓库投入使用以来，便天天值夜班，把库房当成了家；小叶负责仓库的文员工作，从办公用品的领取、发放、打印各种表格到采购一些琐碎物品，忙得不亦乐乎；小蔡则投身到活动现场中，以确保现场用品的正常调配、使用及维护，有效地保障了现场活动的顺利进行。
    共同的努力，使公司货物运转在事情多、人手少的情况下依然如常进行，广州柜台的收款没有耽误，存放在旧仓库中的货物安全地转运到新的库房中……这期间，吴发亮为了能够更方便工作，还将“家”搬到了新仓库附近，按他们的话说，能够及时完成公司交给的任务，是他们最大的心愿。

    二、“飞虎队”在行动
    公司赫赫有名的“飞行大队”在队长刘睿的带领下，在最近的活动和工作中也表现得非常突出。因近段时间的活动有一些是在外地进行，货物及现场物品的运输时间便加长了许多，辛苦自然多了几分，然而，这种辛苦在他们的眼中早已是“小菜一碟”，第一个来，最后一个走，早已成了他们的活动准则。
    活动现场不能售药，我们的司机们便车接车送顾客到药店买药。忙的时候，车会不停地飞来飞去，他们连上厕所都顾不上，只好少喝几口水忍着。中午吃饭时往往是销售较好的时候，司机们便在车辆停留的间隙中匆匆地扒上两口饭菜，还来不及辨别滋味就又赶着出车了。留守在广州的司机不仅要随时候命为各地市场及时配送货品，保证广州的收款及总部人员用车，还要将车队办公室、值班室搬入新库房中，忙活了好一阵子。
    深圳活动期间，司机郑晓斌和程涛因公事回广州，办完事已是晚上9：00，突接万安堂药店营业员电话，有一笔销售款尚未存，他们立即赶去收款，之后，又急匆匆为其他办事处送货，待返回到深圳时，已是深夜12：00多；蓝有浪由于对深圳道路比较熟悉，除了白天要参加活动外，有时晚上还要为公司一些业务出车，第二天仍要继续参加活动；蓝志明在活动中负责货物的运输和保管，因交通法规所限，装运货物只能在晚上进行，且货车要到晚7：00后才能返回办事处，他只能一个人守候着，赶不上吃晚饭，便叫其他同志带回住所，等吃到嘴里时，菜早已是凉的了；就在活动结束后，杨广超和程涛还要给东莞送完货，才驱车返回广州；其他的司机也要在活动前后负责接送专家上下飞机。
    整个国庆期间，大家连续奋战，始终没有休息过，但谁也没有叫苦叫累，有活就干，有任务就上，就像一支训练有素的飞虎队，随时待命出击。　
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